Tank 400: поиграли на нервах ищем разум в электронике. Как это работает? Глюки и не только.

Tank 400 - рамный внедорожник концерна GWM участвует в наших тестах смотрите по ссылкам: Tank 400 против KGM Rexton со всеми замерами и на фирменном круге на расход топлива здесь: Танк 400 и KGM Rexton на бездорожье на грани возможного - здесь: Внедорожник Tank 400 предлагается в единственной комплектации Премиум и стоит 6 299 000 руб. РРЦ с учетом всех скидок будет 5 949 000 руб. Под капотом - 20-литровый турбированный бензиновый мотор отдачей 245 л. с. и 380 Нм в сочетании с классическим 9-диапазонным гидромеханическим автоматом и полным приводом есть понижайка и блокировки. Tank 400 позиционируется в премиум-сегменте как высокотехнологичный рамный внедорожник а это означает что в оснащении Танка - множество электронных ассистентов водителя об особенностях работы которых мы также рассказываем в этом видео. Танк 400 отличился крайне низким уровнем вибраций на руле и пока выступает в наших испытаниях в качестве эталона для других моделей а еще может похвастаться хорошей шумоизоляцией. Tank 400 принял участие в тесте на расход топлива таблица со всеми результатами протестированных автомобилей по этой ссылке: Интересно что в паспорте официальной документации и даже на лючке бензобака Tank 400 написано что в автомобиль можно заливать 92-й бензин - как на самом деле и в чем особенности определения октанового числа бензина - рассказываем в подробностях в этом видео Ведущий: Павел Кабанов Оператор: Евгений Михалкевич Автор канала Пётр Меньших. Хронометраж видео: 00:00 Приветствие 01:10 Шумоизоляция вибрация на руле 02:22 Сравнение с Suzuki Jimny 5D 02:48 Двигатель Tank 400 тест монеткой 04:18 Глюки электроники и ручника повторение траектории 10:16 Предварительные результаты 11:10 Особенность работы адаптивного круиз-контроля 12:18 92-й бензин для Tank 400: можно или нельзя? 13:32 Про определение октанового числа бензина 14:11 Подведение итогов,

#