Нажми и разверни Объясняем подробнее.

Разверни Почему включать нейтраль или паркинг на светофоре - бесполезно и даже вредно для АКПП? МТР Сервис объясняет. - Как работает АКПП на светофоре? Когда автомобиль стоит в режиме D с нажатым тормозом коробка уже находится в безопасном режиме. Давление масла поддерживается перегрева нет нагрузка на узлы минимальная. То есть коробка изначально рассчитана на такие режимы и не страдает в этот момент. - Что происходит при переключении рычага АКПП? Каждое переключение DNPD - это полноценный цикл работы гидроблока и пакетов сцеплений. При возврате из N или P в D происходит повторное включение передачи под нагрузкой. Это создаёт дополнительный износ фрикционов и элементов гидравлики. Если делать это постоянно - износ накапливается. - Почему это бесполезно? Многие думают что так уменьшают нагрузку или экономят ресурс коробки. На практике - наоборот. В режиме D на тормозе нагрузка уже минимальна. Переключение в N или P ничего не улучшает а только добавляет лишнюю работу коробке. - Когда нейтраль или паркинг допустимы? Использовать N лучше всего только при передвижении по сервису. Для этого он и предназначен. А что касается P то он более актуален при длительной остановке - например в затяжной пробке когда стоять приходится несколько минут без движения или при долгом ожидании на жд переезде. Во всех остальных случаях вы не экономите ресурс трансмиссии а только медленно его сокращаете. - Вывод. Переключение в нейтраль или паркинг на светофоре не продлевает ресурс АКПП а наоборот частые переключения ускоряют износ. Правильный режим - D и тормоз. Мы знаем о чём говорим. Подпишись!,

#