Рули лучше - используем особенности перьев руля для управления яхтой под парусом и двигателем.

Знать конструкцию рулевого устройства - означает использовать ее особенности для более эффективного управления яхтой. Конструкция пера руля ( англ. rudder ) напрямую влияет на то как яхта идет под парусами и то какие приемы можно использовать при маневрировании под двигателем и особенно при швартовке. В этом видео мы разберем особенности, сильные и слабые стороны различных конструкций перьев руля и то как мы можем это использовать в нашей яхтенной практике. 00:00 Вступление 00:19 Зачем нам изучать конструкцию пера руля? 01:38 Самый простой - подвесной руль яхты 03:22 Перо, балер и гельмпорт 05:22 Перо спортивной яхты 05:35 Балансирный руль 06:45 Перо круизной полнокилевой яхты 08:02 Перо перед винтом 09:19 Скег 11:30 Два пера руля - двухперьевые яхты 13:22 Ошибки руления 17:51 Prop Wash - эффект наброса 21:31 Когда не работает prop wash 22:06 Схема рулевой системы 23:16 Действия при отказе штурвала 25:10 Подведем итоги 26:22 Анонс следующих роликов Другие выпуски серии Подводная часть яхты 1. Киль (фальшкиль): 3. Кингстоны: 4. Системы привода: Александр Никифоров, инструктор IYT, провожу обучение яхтингу по международной программе а также подготовку к экзаменам ГИМС в Санкт-Петербурге, теория и практика управления парусными яхтами. Занимаюсь организацией и проведением яхтенных походов в различных странах: Турция, Хорватия, Черногория и т.д., везде где есть чартерный флот. Моя страничка инстаграм: Я ВКонтакте: #яхтинг #видеоурокияхтинг #обучениеяхтингу,

#Видеоурокияхтинг #Обучениеяхтингу #Яхтинг