---

Видео на тему: ЛОДОЧНИК - видео

Кто понимает толк в правильной эксплуатации катеров и близок нам по климатическим условиям - это скандинавы. Поэтому их лодки так интересно изучать. Почти все технические решения подходят нам. Axopar 45 XC или Cross Cabin - отличный пример удачной компоновки 13-метрового катера для отдыха большой компанией не привязываясь к погоде. Далеко не все лодки такого же размера могут похвастаться наличием сразу четырех отделенных друг от друга пространств, в каждом из которых может с комфортом разместиться от 5 до 10 человек. И в открытом "солнечном" варианте и в закрытом "холодном" и полуоткрытом "прохладном". Придумать еще что-то сверх, надо очень сильно постараться. Ценник за такое счастье соответственно крепкий. Смотрите обзор катера Axopar 45 Cross Cabin с Лодочником Игорем Бурцевым.Axopar — финская верфь, которая с 2014 года перевернула рынок дневных катеров. Быстро, стильно, по адекватным ценам, с отличной мореходностью. Лодки стали хитом. Brabus — немецкий тюнинг-ателье, легенда в мире Mercedes-Benz. В какой-то момент Brabus решила, что дорабатывать только автомобили — скучно, и вышла на воду. Партнёрство с Axopar стартовало в 2017 году. Результат коллаборации — линейка Axopar Brabus Shadow: лодки на базе стандартных Axopar, но с серьёзной доработкой. Не просто наклейка «Brabus» на борт. Хотя и она тоже.Solaris Power 44 Open — это 13,5-метровый открытый спортивный катер итальянской верфи Solaris Yachts. Верфь базируется в Аквилее (северо-восток Италии) и исторически известна парусными яхтами с безупречной репутацией в среде тех, кто понимает. Не массовый производитель. Не конвейер. Каждая лодка — фактически полузаказная. Корпус спроектирован Брунелло Аканьей — одним из самых уважаемых яхтенных инженеров Италии. Человек, который проектировал гоночные парусники для Кубка Америки. Его подход к гидродинамике — это не «сделать красивый корпус и надеяться, что поедет», а инженерная одержимость: каждый градус килеватости, каждый миллиметр скулы рассчитан. Обивка — морская кожа или ткани Sunbrella высшей категории Тик — бирманский, отборный, уложенный вручную; Металлические элементы — полированная нержавейка и анодированный алюминий; Швы, стыки, зазоры — на уровне, который выдаёт ручную подгонку, а не конвейер. Solaris — это верфь, которая строит 400–500 лодок в год (парусных и моторных вместе). Для сравнения: Beneteau производит тысячи. Объём производства напрямую влияет на уровень ручного труда и контроля качества. Можно ли получить похожие ходовые качества за €600 000? Вероятно. Можно ли получить всё вместе — корпус, качество, кастомизацию, репутацию, мореходность, отделку — за эти деньги? Нет. Миллион евро за Solaris Power 44 Open — это не переплата за шильдик. Это цена инженерного перфекционизма, ручного труда и полувековой репутации, которую верфь не готова разменивать на объёмы продаж. Вы не покупаете катер. Вы покупаете вещь, которую не стыдно передать следующему владельцу через 20 лет.Красивейшая идея плюс безукоризненное исполнение - турки построили яхту-трансформер AIATA Wayfinder 38, которую можно собрать в конфигураторе на любой вкус и под любые задачи. Вариантов комбинирования надстроек, материалов отделки и т.п. - огромный выбор. В программе наглядно собираешь лодку, примеряешь на себя 3D модель и заказываешь как автомобиль. Процесс обратимый: Лодка AIATA Wayfinder 38 в любой момент может превратиться из открытой в кабинный катер, фиш-версию и наоборот. Можно скомбинировать фиш-вариант с кабиной и огромным носовым сандеком, либо построить две зоны для посиделок компанией на носу и на корме яхты. Все упирается в вашу фантазию и деньги. Удивительно, что такой идеальный катер, который понравится всем, построили первыми именно турки. Впрочем, без руки скандинавских кораблестроителей тут явно не обошлось. Смотрите обзор яхты AIATA Wayfinder 38 с Лодочником Игорем Бурцевым.В первой части обзора Московского Боут Шоу 2026 в Крокус Экспо, я подробно показал абсолютную новинку Victory A10 DC, обновленный Avanraid A850, Victory A9, Victory 737 - главные экспонаты выставки катеров и яхт. Во второй части покажу новейший композитный Phoenix 605 BR, Катер на подводных крыльях Angelina, новый кабинный Алеут 650 и рыболовную версию лодки ARGO T7. Скоро все лодки увидим в деле. Весна близко! Смотрите обзор Московского Боут Шоу 2026 от Лодочника Игоря Бурцева.С этим надо смирится: Российские производители катеров массово вырвались за пределы автогабарита. Теперь трендом будет максимальный простор и обитаемость во всех размерах, начиная примерно от 7 метров. Две из трех главных премьер Московского Боут Шоу 2026 - лодки Victory A10 DC и A9 далеко ушли от рамок пресловутого "автогабарита". Как и рестайлинговый композитный Avanraid A850. Смотрите сами подробный обзор от Лодочника Игоря Бурцева на Виктори А10, Виктори А9, Виктори 737 комбо и обновленный Аванрейд А850. Бонус- беглый обзор всей выставки Москва Боат Шоу 2026 в Крокус Экспо.Уговорил самарскую верфь "Санкрафт" ( suncraft-boats.ru ) показать как они строят свои лодки Suncraft V6. Такое производство смотреть особенно интересно, потому что катер Suncraft V6 - это лодка "комбо" (верх - стеклопластик, низ - алюминий), соответственно, можно за один присест посмотреть сразу два технологических процесса: Производство стеклопластиковых частей лодки и сварных алюминиевых. Спасибо самарским ребятам из "Санкрафт Боатс", что не стали делать из этого большого секрета. Многое удалось посмотреть и потрогать своими руками. Смотрите обзор верфи Suncraft с Лодочником Игорем Бурцевым.Ожидание лодки Marella 1050 от новой совместной Российско-Китайской верфи "Марелла" ( marellaboat.ru ) растянулось почти на 2 года. Зато, сейчас мы получили возможность обзавестись моторной яхтой аналогичной Merry Fisher 1095, но вдвое дешевле. Яхта выполнена из стеклопластика методом вакуумной инфузии, что дало ей легкость и прочность. Производитель заявляет минимальные требования по моторам для Marella 1050 - два подвесных двигателя по 200 л.с. На борту Марелла 1050 - просторные салон и кокпит, большой носовой сандек, две каюты, гальюн/душ в полный рост. Увидеть лодку вживую можно будет на выставке Московское Боут Шоу 2026 в выставочном павильоне Крокус Экспо с 26 февраля по 1 марта 2026 года.Очень странный, но проверенный и рабочий вариант компоновки японских лодок для рыбалки и отдыха от верфи New Japan Marine. Новый японский катер на тест-драйве в Японском море во Владивостоке с Лодочником Игорем БурцевымВерфь АМГ из Самары ( amgboats.ru ) славится тем, что выдает новинки катеров как из пулемета. Но, их "Ривровер" - это отдельная история. Потому что, катер спроектирован с нуля, с учетом современных трендов. Даже покрашен в модный в 2026 году зеленый цвет. Кроме прочего, Rivrover 685 претендует на дороговизну исполнения и небывалый для AMG Boats уровень комфорта. Понятное дело, это сказывается на стоимости лодки. Тестовый образец оценен в 8 миллионов рублей без учета стоимости мотора ( минимум 300 л.с.). Смотрим вместе с Лодочником Игорем Бурцевым новый катер AMG Rivrover 685 во льдах на Волге, делаем свои выводы.Верфь АМГ ( amgboats.ru ) снова чудит! Новейший вариант водного такси для реки и моря - катер АМГ 950 колет лёд Волги. "Ледокол - 3" от АМГ пробивает дорогу к месту зимней рыбалки. Предлагаем ознакомиться с новой речной маршруткой АМГ 950 и результатом подледного лова вместе с Лодочником Игорем Бурцевым.Стартап из Питера - верфь PANDION ( pandion-yachts.ru ), как обещали, вывела на ходовые испытания новый катер Pandion 32. Испытания проходили в декабре, на речке Тосно уже встал лед. Яхте Пандион 32 пришлось побыть ледоколом чтобы пробиться к свободной от льда Неве. На ходовых испытаниях нового 10-метрового катера Pandion наглядно понаблюдаем как лодка выходит на глиссирование, хватает ли длины и площади реданов, мощности двух моторов по 300 л.с. для бодрого хода под полной загрузкой. Кроме этого питерские судостроители сделали полноразмерный макет салона яхты Пандион. Участвуем в первом спуске на воду новейшего катера Pandion 32 вместе с Лодочником Игорем Бурцевым.Чукотско-Питерская верфь "АЛЕУТ" ( aleut-boats.com ) построила удивительно большой катер для гидрографических работ на базе своего пассажирского "морского автобуса". Удивительно, что новый катер АЛЕУТ Навигатор при своих заявленных 10 метрах длины выглядит на все 12 метров. Объем внутреннего пространства и рабочего места в лодке - вагон. И на волнах Алеут Navigator HG ведет себя именно как 12-метровый катер. Предлагаем вам обзор нового большого катера Aleut Navigator и демонстрацию ходовых качеств на Ладожском озере с Лодочником Игорем Бурцевым.Верфь Searene из Казани ( searene-yachts.com ) "добила" линейку своих стеклопластиковых катеров Searene 745 версией Хардтоп. Теперь можно объединить в одном корпусе 745, простор и две каюты как в отрытой версии Searene Space Plus с жесткой кабиной для защиты от непогоды или палящего солнца. При этом, в линейке "Сирен" остается полноценная кабинная версия катера Searene 745 Crew Cabin для тех, кто не распробовал все прелести хардтопов. Смотрите обзор и тест "по холодку" нового хардтопа Searene от Лодочника Игоря Бурцева.Компактную и крайне мореходную лодку РОКОТ построили парни с Питерской верфи Форза Марин ( forzamarine.ru ), которая известна своими RIBами. Эта лодка идет по волнам почти как 100-процентный RIB у которого почему-то нет баллонов с воздухом. Из-за обводов, необычных для подавляющего большинства прогулочных лодок, но типичных для РИБ. Зачем обычной прогулочной лодке такая озорная избыточная мореходность, будет ли большой РОКОТ и кабинная версия - выясняем с представителями верфи на тестах катера РОКОТ 480 на Ладожском Озере в Санкт-Петербурге. Смотрите полный обзор и тест лодки Рокот 480 с Лодочником Игорем Бурцевым.Новаторская верфь «Виктори Боатс» ( victory-boats.ru ) из Самары выдала к лету 2026 новый дизайнерский проект боурайдера Victory А6 с огромным пространством в открытой носовой части. Новый катер получил наименование Victory A6 TC ( Twin Console ). Отличие нового боурайдера от того, что был презентован пару лет назад - в двухконсольной компоновке салона вместо одной консоли с боковым проходом. Прежними остались размеры лодки, требования по моторам. Запас места в катере остался таким же как в Victory A6 BR. Любуемся дизайном новой лодки от Виктори Боатс и пробуем ее под первым снегопадом на воде вместе с Лодочником Игорем Бурцевым.Феноменальное рывок в качестве яхт показывает китайская верфь EASTAR ( eastaryacht.ru ) которая привезла в Россию самую "короткую" из своей линейки яхту TY460 длиной 14 метров. Больше всего впечатляет сочетание скорости постройки каждой яхты Eastar и завидного уровня качества исполнения на уровне итальянских, американских или французских верфей. При этом, цена яхты Eastar TY460 в России начинается с "скромных" 60 миллионов рублей. Смотрите подробный обзор 14-метрового катера Eastar от Лодочника Игоря Бурцева.Таких больших лодок верфь Речные Братья ( rivbro.ru ) из Санкт-Петербурга до сих пор не строила. Первый корпус 13 х4.2 метра вышел на воду на корпусные испытания. Несмотря на большие размеры, он глиссирует! И делает это легко под двумя моторами по 400 л.с. Смотрите первый тест лодки Orca 13 метров от Лодочника Игоря Бурцева."Русский SeaDoo" - модный катер Suncraft V6 от Самарской верфи Санкрафт ( suncraft-boats.ru ) внезапно превратили в рыбацкую лодку. И внезапно, он понравился рыболову-спортсмену блогеру Антону Николаевичу. При его участии Suncraft сделали специальную версию Suncraft V6 Fish. У "фишки" появилась носовая платформа, мотор-гайд, освещение и места для крепления рыболовных гаджетов. Смотрите обзор и тест катера Suncraft Fish от "Лодочника" Игоря Бурцева.Самая просторная яхта в размере 10 метров строится в Питере на новой верфи Pandion Yachts ( pandion-yachts.ru ). Уникальность проекта в том, что на 10-метровой яхте Pandion 32 удалось разместить две полноценные каюты, сохранив гигантский кокпит, удобный гальюн и обитаемый салон с кухней. Понятно, отказались от автогабарита. Но, кому он сейчас интересен? Новый тренд - строить просторные суда. Смотрите эксклюзивный обзор катера Pandion 32 с Речным Братом (старшим) - Андреем Волковым и Лодочником Игорем Бурцевым.