---

Видео на тему: carwow Русская версия - видео

Поклонники JDM, мы подготовили для вас этот фильм. Мы собрали все поколения Nissan GT-R для заездов! Но вот в чём дело: от R32 до R35 — ни один из этих автомобилей не серийный. Все они были тюнингованы до 1000 л.с.! Будь то R32 1989 года выпуска или совершенно новый R35 GT-R NISMO, все эти легенды JDM обладают одинаковой мощностью. Мы сравним автомобили каждого поколения друг с другом, чтобы узнать, кто окажется лучше. Но это ещё не всё! Нас также ждут два легендарных итальянских суперкара, которые готовы посоревноваться с лучшими представителями каждого поколения. Начнем с Lamborghini Huracan Performante. Он оснащен огромным 5,2-литровым атмосферным двигателем V10 мощностью 640 л.с. и крутящим моментом 600 Н·м. Мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Вес автомобиля составляет 1382 кг. Если какое-либо из поколений сможет обойти Huracan, его ждет еще более серьезное испытание — Lamborghini Revuelto! Он оснащен 6,5-литровым атмосферным двигателем V12 и тремя электродвигателями. В совокупности они выдают 1015 л.с. и 1062 Н·м. Автомобиль оснащен полным приводом, а его масса составляет чуть менее 2 тонн. Вопрос в том, сможет ли хоть один из этих GT-R обогнать хотя бы один из Lamborghini?! Есть только один способ узнать… ПОГОНЯЕМСЯ!Мы получили Xiaomi SU7 Ultra, и он сразится с Tesla Model S Plaid! Мы впервые представляем Xiaomi на этом канале, но хватит ли у него сил, чтобы сокрушить могучую Tesla? Давайте сравним их… Начнем с Xiaomi. Он оснащён тремя электродвигателями, которые в совокупности выдают невероятные 1548 л.с. и 1770 Н·м крутящего момента. Он оснащён полным приводом и весит довольно много — 2360 кг. Цена составляет 529 900 иен, что эквивалентно всего 55 000 фунтов! Следующий — Tesla. Он оснащён тремя электродвигателями — одним на передней оси и двумя на задней. В совокупности они выдают впечатляющие 1020 л.с. мощности и 1420 Нм крутящего момента. Конечно, двигатели и аккумуляторы немного утяжеляют его, поэтому вес составляет 2190 кг. Что касается цены, новый Xiaomi можно купить за 113 000 фунтов. Итак, Xiaomi превосходит соперников по мощности, но и по весу тоже! Так есть ли у него всё необходимое, чтобы превзойти могучую Tesla? Есть только один способ узнать это наверняка… ПОГОНЯЕМСЯ!В наши руки попал гиперкар Koenigsegg, и он будет соревноваться с Lamborghini Revuelto и тюнингованным BMW M3 Touring! Вопрос в том, что окажется победителем — гиперкар, суперкар или тюнингованный семейный универсал?! Давайте взглянем на них поближе… Начнем с Koenigsegg Jesko Attack. Он оснащен 5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, развивающим мощность 1280 л.с. и крутящий момент 1000 Н·м. Мощность передается только на задние колеса через 9-ступенчатую многодисковую коробку передач. Вес автомобиля составляет всего 1420 кг. В 2022 году стартовая цена составляла 2,85 млн фунтов стерлингов, но в 2025 году можно ожидать, что этот автомобиль будет стоить не менее 5 000 000 фунтов! Затем у нас есть Lambo. Он оснащён 6,5-литровым атмосферным двигателем V12 и тремя электродвигателями. В совокупности они развивают мощность 1015 л.с. и крутящий момент 1062 Нм. Автомобиль оснащён полным приводом и весит чуть меньше 2 тонн. Он также значительно дороже Audi, его цена составляет около 447 000 фунтов! И наконец, у нас есть BMW M3 Touring. Он оснащён полностью собранным 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который выдаёт 1000 л.с. и крутящий момент 1100 Нм. Мощность передается на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, а масса автомобиля составляет 1865 кг. Стоимость автомобиля и всех его улучшений составляет около 150 000 фунтов. Итак, Koenigsegg обладает наибольшей мощностью, но сможет ли он вырвать победу? Есть только один способ узнать наверняка… ПОГОНЯЕМСЯ!Пришло время для грандиозного поединка BMW! Сэм за рулём BMW M4 F82, и он сразится с Мэтом на… BMW 435d xDrive?! Ну, конечно же, это не обычный 435d. Команда Darkside Developments оттачивала мастерство! Давайте взглянем на характеристики поближе. Начнём с F82, он оснащён 3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 431 л.с. и крутящим моментом 550 Н·м. Эта мощность передаётся только на задние колёса через 7-ступенчатую коробку передач, а вес автомобиля составляет 1595 кг. Затем переходим к 435d. Трёхлитровый рядный шестицилиндровый дизель с двумя турбинами претерпел множество изменений, включая установку турбонаддува Stage 2, более мощный топливный насос, форсунки большего размера и воздухозаборники большего размера. Кстати, в багажнике установлен адсорбер закиси азота! Теперь автомобиль развивает мощность 485 л.с. (520 л.с. при активированной системе NOS) и впечатляющий крутящий момент в 1200 Нм! Более того, у Сэма есть ещё один автомобиль, который ждёт своего часа, если F82 не сможет сравниться с 435d! Но как, по-вашему, всё сложится? Есть только один способ узнать наверняка… ПОГОНЯЕМСЯ!Время для грандиозной гонки Brabus! Мэт и его команда прилетели в Германию, чтобы погонять на целой линейке автомобилей Brabus! Более того, он будет соревноваться ни с кем иным, как с Константином Бушманном, генеральным директором Brabus! Итак, как же будет развиваться сюжет этого видео? Мэт и Константин начнут с двух самых слабых автомобилей: Smart #3 Brabus и Smart #5 Brabus. Победитель гонки останется на старте, и мощность каждого автомобиля будет увеличиваться по мере того, как мы пробежимся по семи автомобилям, участвовавшим в гонке! Итак, давайте сравним их. Начнём с двух автомобилей Smart: оба оснащены двумя электродвигателями и полным приводом. Модель №3 развивает мощность 428 л.с. и крутящий момент 543 Н·м при массе 1910 кг, а модель №5 — 646 л.с. и 710 Н·м при массе 2378 кг. Затем идёт Brabus 850, созданный на базе Mercedes-Maybach S650. Он оснащён невероятным 6,2-литровым двигателем V12 с двумя турбинами, который развивает мощность 850 л.с. и крутящий момент 1400 Н·м. Масса автомобиля составляет 2486 кг, а его стоимость — около 400 000 фунтов. За ним следует Brabus 1000 ALL GRAY, созданный на базе Mercedes-AMG S63 E-Performance. Это означает, что он оснащён 4,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и электродвигателем, которые в сумме выдают 1000 л. с. и 1620 Н·м крутящего момента. Вес автомобиля составляет целых 2845 кг, а стоимость — около 475 000 фунтов. Следующим будет Brabus 1000, созданный на базе Mercedes-AMG GT63 E-Performance. Он оснащён тем же силовым агрегатом, что и ALL GRAY, поэтому также развивает 1000 л. с. и 1620 Н·м крутящего момента. Однако его вес составляет «всего» 2265 кг, но и цена немного выше — около 500 000 фунтов. И наконец, новейший Brabus — Brabus Rocket GTS. Он основан на AMG SL 63 E-Performance и оснащён той же силовой установкой, что и 1000-я модель. Это означает, что он развивает 1000 л.с. мощности и 1620 Нм крутящего момента, но при этом немного легче 1000-й, веся 2245 кг. Однако это самый дорогой автомобиль в нашем списке, его стоимость составляет целых 900 000 фунтов! Так станет ли он лёгкой прогулкой для новейшей модели? Есть только один способ узнать… ПОГОНЯЕМСЯ!Мы заполучили целую коллекцию Nissan Patrol с различным тюнингом - так почему бы не устроить им заезд на 1/4 мили с места, чтобы проверить разницу в производительности! Начнём со стандартного Nissan Patrol: он оснащён 4,8-литровой "рядной шестёркой" мощностью 280 л.с. и 420 Нм момента. Затем у нас Patrol с таким же двигателем и турбонаддувом, отдача которого возросла до 380 л.с. и 580 Нм момента. Но и это не всё! В этом заезде участвует и ещё более разогнанныый Patrol, отдача которого невероятные 1200 л.с. и 1600 Нм момента! Но и это ерунда по сравнению с самым мощным сегодняшним "патрулём" - эта модель Patrol по сути на шасси от R35 Nissan GT-R! Поэтому у неё серьёзно доработанный 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, отдача которого аж 3000 л.с. и 3500 Нм момента! Разумеется, мы ещё и нашли достойного соперника этим монстрам - пригнали Ferrari SF90… Так чего же вы ждёте?! Хватит уже читать это всё - бегом смотреть наш потрясающий заезд!Ну что, готовы к ЭПИЧНОМУ драг-заезду?! Впервые Мэт заполучил McLaren Senna! И он собирается посостязаться с… Lexus?! Ну, поверьте, это не абы какой Lexus… а Lexus RC F для дрифта! Давайте сравним характеристики обоих авто. Начнём с Lexus: пусть он и основан на RC F, по сути от этой модели остались лишь шильдики Lexus! Под капотом у него мотор 2JZ с невероятной мощностью 1200 л.с. и 1000 Нм момента; к тому же машина очень лёгкая, её снаряжённая масса всего 1250 кг! Теперь о McLaren, которым будет управлять Мэт: Senna оснащён 4-литровым twin-turbo V8 с впечатляющей отдачей 800 л.с. и 800 Нм момента! Снаряжённая масса машины 1309 кг. Получается, у Lexus больше мощности И при этом меньше масса... но если учесть, что он заточен под дрифт - есть ли у него шансы на прямой? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!Это самый невероятный Porsche 911 в мире… Porsche 911 Dakar! Он основан на Carrera 4 GTS, но его модифицировали на полную катушку, чтобы подготовить его для бездорожья! Но что изменилось по сравнению со стандартной моделью? Ну, во-первых, давайте посмотрим на его дизайн. Спереди, как видно, изменился дизайн бампера, появился фаркоп, а колёса заделаны под ретро. Дорожный просвет увеличился на 60 мм, плюс добавилась возможность поднять подвеску ещё на 30 мм. Также добавили карбоновый спойлер, фендеры на арках и такой же капот, как у GT3! Несмотря на то, что 911 Dakar создан для бездорожья, его салон узнаваем для каждого любителя Porsche: экран системы, центральная консоль и приборка - всё как у GTS. Впрочем, есть и пара отличий от обычной модели, такие как уникальные режимы езды, добротные коврики и сиденья-ковши, как у GT3. Ну и разумеется, позади в салоне полукаркас безопасности! 911 Dakar оснащён такой же силовой, что и Carrera 4 GTS, то есть, 3-литровой оппозитной шестёркой с двойным турбонаддувом, мощность которой 480 л.с., а момент 570 Нм. Машина полноприводная, что вполне логично, учитывая, на какие условия рассчитан 911 Dakar! Интересно? Ещё бы! Стоит, правда, учесть вот такой момент… начальная цена авто 173 тысячи фунтов!! Стоит ли эта модель таких денег? Смотрите новое видео Мэта, чтобы узнать! Таймкоды 00:00 Вступление 00:25 Двигатель 00:40 0-60 м/ч (0-96 км/ч) 01:15 Тормоза 02:03 Дизайн 03:21 Салон 04:18 Шасси 05:06 Езда 07:44 ВердиктЭто, пожалуй, лучший драг-заезд Porsche ! Мы получили новенький Porsche 911 Dakar ограниченной серии и ещё кучу разных моделей Porsches, чтобы устроить им заезд по грязи! Итак, в сегодняшней подборке: 911 Dakar, 911 Carrera 4 GTS, Macan GTS, Taycan Cross Turismo, Cayenne e-hybrid и Cayenne S первого поколения - проверим, заставит ли 911 Dakar остальных глотать пыль! Давайте сравним авто, начнём с Carrera 4 GTS: у него 3-литровая оппозитная шестёрка, мощность 480 л.с. и 570 Нм момента; полный привод. Снаряжённая масса примерно 1600 кг. 911 Dakar основан на этой модели, следовательно у них одинаковые двигатель, мощность и масса. Однако, его неплохо подготовили для бездорожья: увеличили дорожный просвет, доработали шасси и оснастили внедорожной резиной - это только навскидку. Во втором заезде участвуют Macan GTS и Taycan Cross Turismo. Macan оснащён 2,9-литровым V6 с двойным турбонаддувом, мощность 440 л.с. и 550 Нм момента. Эта модель полноприводная, снаряжённая масса 1960 кг. В свою очередь, у Taycan Cross Turismo два электромотора совокупной отдачей 571 л.с. и 650 Нм момента, снаряжённая масса 2245 кг. Наконец, 2 модели Cayenne: первое поколение Cayenne S серьёзно доработали перед выездом на бездорожье. Под капотом у него 4,5-литровый V8 мощностью 340 л.с. и 420 Нм момента. Снаряжённая масса авто 2150 кг. И последний в подборке Cayenne e-Hybrid: он оснащён 3-литровым турбированным V6 со вспомогательным электромотором, совокупная мощность 462 л.с. и 700 Нм момента. Естественно, эта машина тяжёлая, её снаряжённая масса примерно 2300 кг. Так что же, станет ли сегодняшний заезд лёгкой победой для Dakar? Или верх одержит какая-нибудь другая модель? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!Пришло время зарубы двух заднеприводных монстров в заезде на 1/4 мили с места! Начнём с Мэта, он за рулём F80 BMW M3: в стоке эта модель оснащена 3-литровой рядной шестёркой с двойным турбонаддувом, однако, в этом случае, две турбины заменили одной большой, после чего отдача мотора выросла до 950 л.с. и 1100 Нм момента! Впрочем, такой результат возможен только на заранее подготовленной дорожной поверхности и на сликах для драг-заездов. Поскольку у нас нет ни того, ни другого - отдачу авто понизили до 850 л.с. и 950 Нм момента. Далее Mustang: у него под капотом 5-литровый V8, на который установили компрессор, после чего он стал выдавать 859 л.с. и 902 Нм момента!! У BMW есть ключевое преимущество над Mustang - коробка-автомат, Mustang же на механике! Окажет ли эта разница решающей? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!Мы уверены, что вы этого ждали! Два невероятных гибридных суперкара Ferrari устроят зарубу на 1/4 мили! Сможет ли более новый 296 GTB одолеть могучего трёхмоторного SF90? Что ж, давайте подумать. Начнём с 296 GTB: он оснащён 3-литровым V6 с двойным турбонаддувом и вспомогательным электромотором. Эта модель заднеприводная, совокупная отдача 830 л.с. и 740 Нм момента. Машина относительно нетяжёлая, её масса 1470 кг. Затем SF90: он оснащён 4-литровым V8 с двойным турбонаддувом и тремя электромоторами - 2 спереди и один позади. Совокупная отдача целых 1000 л.с. и 800 Нм момента; полный привод. Однако, эта машина чуть тяжелее 296 GTB - её масса 1,570 кг. Так каков же будет итог? SF90 мощнее - но 296 легче! Окажет ли разница в весе решающее значение? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!Самое время всем поколениям Audi TT посостязаться друг с другом! Давайте сравним представленные авто. Начнём с двух моделей первого: одна оснащена 1,8-литровым 4-цилиндровым турбированным мотором мощностью 240 л.с. и 320 Нм момента. Машина полноприводная с МКПП, снаряжённая масса 1416 кг. Другая модель первого поколения оснащена двигателем намного большего объёма - аж 3,2-литровым V6! Поэтому и мощности у неё чуть больше, 250 л.с. и 320 Нм момента; опять же, полный привод и АКПП. Однако, это самая тяжёлая машина в подборке, её снаряжённая масса 1520 кг. Мэт за рулём второго поколения TT RS: у этого авто под капотом 2,5-литровый 5-цилиндровый турбированный мотор с отдачей 340 л.с. и 450 Нм момента. У авто механика, но при этом, разумеется, полный привод, а снаряжённая масса 1450 кг. И наконец, третье поколение, причём особая версия Iconic TT RS - всё серьёзно! Как и предшественника, у этого авто 2,5-литровый 5-цилиндровый турбированный мотор с самой большой отдачей, 400 л.с. и 480 Нм момента. Снаряжённая масса машины 1475 кг, полный привод и 7-ступенчатая коробка-автомат. Что ж, окажется ли заезд лёгкой победой для третьего поколения? Или её одержит второе? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!Для автомобилей, включенных в этот список, есть несколько условий. Во-первых, мы фокусируемся на автомобилях, которым не больше десяти лет. Во-вторых, единственные автомобили, включенные в этот список, либо имеют истекшую гарантию производителя, либо владелец купил дополнительную гарантию третьей стороны. Более того, мы также исключили автомобили с менее чем 100 гарантийными планами, а фургоны — это совершенно другое, поэтому они тоже были исключены. В любом случае, в этот список включен целый ряд разных автомобилей, от семиместных до малолитражек и даже пикапа! Вопрос в том, являетесь ли вы владельцем одного из автомобилей, включенных в этот список? Дайте нам знать в комментариях!Зацените эту невероятную подборку маслкаров! Мэт за рулём Chevrolet Camaro ZL1, и он будет состязаться с Янни за рулём Dodge Challenger Hellcat Redeye и Гонщиком Сэмом™ на Ford Mustang! Давайте сравним этих красавцев. Сперва Camaro ZL1: он оснащён 6,2-литровым компрессорным V8, который в стоке выдаёт 650 л.с. Однако, его подвергли тюнингу, и теперь его отдача 770 л.с. и 1000 Нм момента! Привод задний, 10-ступенчатая АКПП, а снаряжённая масса 1748 кг. Далее Dodge: у него также 6,2-литровый компрессорный V8, но он стоковый, с отдачей 808 л.с. и 959 Нм момента. Эта модель также заднеприводная, с 8-ступенчатой автоматической коробкой, и это самая тяжёлая модель - снаряжённая масса 1720 кг. И наконец, затюнингованный Ford Mustang: у него под капотом 5-литровый компрессорный V8 мощностью 859 л.с. и 902 Нм момента! Как и все остальные, он заднеприводный, но с одним весомым недостатком - 6-ступенчатой механикой! Впрочем, это самая лёгкая машина, снаряжённая масса которой 1720 кг. Так что же будет по итогу? Разумеется, Dodge и Chevy сделают Mustang, верно? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!Приготовьтесь к одному из самых наших странных драг-заездов! Мы добыли целую подборку трёхколёсных авто и собираемся сравнить их в заезде на 1/4 мили с места! Что до производительности, одно можно сказать наверняка... все они никуда не торопятся! Самое мощное авто в подборке - Reliant Regal, оснащённое двигателем объёмом 848cc и мощностью около 37 л.с. Помимо него, в заезде участвуют: самая маленькая машина в мире, Peel P50; Tuk Tuk; Isetta и Piaggio Ape! Так как вы считаете...сможет ли хоть кто-нибудь из них проехать 1/4 мили в пределах одной минуты! Есть лишь один способ выяснить - ПОГНАЛИ!Выставка потребительской электроники CES 2023 прошла в Лас-Вегасе в начале этого года, и на ней было представлено множество интересных авто… и мы сделали подборку самых классных новинок! К примеру, Sony показали прототип своей первой машины, Afeela! Это их совместная разработка с Honda, и как нетрудно догадаться, она просто напичкана разными технологиями. Также заявлено, что над новинкой будут работать вместе с Qualcomm - техногигантом, создающим микрочипы для смартфонов тех же Sony. Помимо этого, нам показали новый RAM 1500 Revolution, первый электромобиль-пикап этой компании! У него будет 3-й ряд сидений, трансформирующаяся в столик центральная консоль и 28-дюймовый двойной экран системы! Ах да, ещё у этой машины будет свой проектор. И это лишь начало! Volkswagen тоже представили своего конкурента Tesla Model 3, а Peugeot своим концептом попытались обрисовать будущее электромобилей! Но какая машина в подборке вам понравилась больше? Напишите в комментариях! Таймкоды: 00:00 Вступление 00:27 Hennessey Venom F5 Revolution 01:37 RAM 1500 Revolution 03:16 Alfa Romeo Giulia SWB Zagato 04:17 Volkswagen ID.7 05:28 Sony Afeela 06:53 Peugeot Inception 08:23 Новый роторный двигатель MazdaСамое время невероятного тюнингованного JDM драг-заезда! Мэт за рулём скромно прокачанной Toyota Supra, и он посостязается с очень сильно разогнанным Nissan Silvia S15! Давайте сравним оба авто. Сперва Supra: в стоке у неё 3-литровая рядная шестёрка с турбонаддувом. Однако, её немного доработали: поставили гибридный турбонаддув и перепрошили ЭБУ. Всё это обошлось в 6 тысяч фунтов, и теперь машина выдаёт 600 л.с.! Тяга идёт на задние колёса через 8-ступенчатую АКПП. Далее S15: он оснащён 2,2-литровым 4-цилиндровым мотором, да мотор-то непростой - его полностью перебрали! В результате, он выдаёт аж 700 л.с.! Что до денег, модификации этого авто куда дороже, чем у Supra - суммарно авто обошлось в 80 тысяч фунтов!! Более того, Nissan кое в чём серьёзно уступает Toyota - он оснащён 6-ступенчатой механикой! Получается, у Silvia на 100 л.с. больше, чем у Supra, но вдруг зарешает АКПП? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!Мэт отправился на западное побережье США, чтобы посетить мероприятие Cars & Coffee! На нём представили множество разномастных суперкаров, практически от всех известных брендов: Porsche, Lambo, McLaren, Ferrari и даже Bugatti… присутствовали все! Вопрос в том, как владельцы таких невероятно дорогих машин смогли их себе позволить? Что ж, Мэт это выяснит! Он пообщается со многими владельцами, чтобы выяснить, каким образом они смогли позволить себе такие машины. Кроме того, он ещё и основательно расспросит их, чтобы проверить, что они вообще знают о собственном авто! Ну и ещё один вопрос: удастся ли Мэту найти более дорогое авто, чем Koenigsegg Agera RS, на которой он не так давно устраивал заезд?! Смотрите видео, чтобы узнать!Новый BMW M2 НАКОНЕЦ-ТО с нами, и мы выставим его против основных конкурентов! Сможет ли самая компактная модель M от BMW выстоять в заезде против AMG, Audi и Porsche? Что ж, самое время выяснить! Начнём с Audi: он оснащён роскошным 2,5-литровым 5-цилиндровым турбированным мотором мощностью 400 л.с. и 500 Нм момента. Тяга раздаётся на все четыре колеса через 7-ступенчатую коробку с двумя сцеплениями. Снаряжённая масса 1570 кг, а стоит такая машина примерно 54000 фунтов. Справа от неё недавно обновлённый Mercedes-AMG A45 S: у него под капотом 2-литровый 4-цилиндровый турбированный двигатель с отдачей 421 л.с. и 500 Нм момента. Авто полноприводное с 8-ступенчатой коробкой с двумя сцеплениями; снаряжённая масса 1550 кг. Эта модель подороже Audi, стоит около 63000 фунтов. С правой стороны полосы стоит Porsche 718 Boxster GTS. Это самая дорогая модель из подборки, 75300 фунтов! При этом она наименее мощная: её 4-литровая атмосферная оппозитная шестёрка выдаёт 400 л.с. и 430 Нм момента. При этом тяга раздаётся только на заднюю ось через 7-ступенчатую коробку с двумя сцеплениями; зато у этой машины наименьшая снаряжённая масса - всего 1435 кг. И наконец, новенький BMW M2: он оснащён 3-литровой рядной шестёркой с двойным турбонаддувом, с самой большой отдачей 460 л.с. и 550 Нм момента! Как и Porsche, это авто заднеприводное с 8-ступенчатой АКПП; стоит такое где-то 65 тысяч фунтов. Увы, это ещё и самая тяжёлая машина, снаряжённая масса 1720 кг! Так что же получится по итогу: итог определит разница в массе? Или мощность M2 обеспечит ему победу? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!Мы заполучили новенький Audi RS6 Performance, самое время выяснить, сможет ли он на равных потягаться с данным Мэту в пользование Audi R8 Spyder! Давайте сравним обе модели. Сперва Audi RS6: он оснащён тем же 4-литровым V8 с двойным турбонаддувом, что и обычный Audi RS6. Однако, его отдача чуть выше, чем у стандартной версии - 630 л.с. и 850 Нм момента. Авто полноприводное с 8-ступенчатой автоматической коробкой с гидротрансформатором, её снаряжённая масса 2090 кг. Новая такая модель стоит примерно 113 тысяч фунтов. Затем R8: он оснащён атмосферным V10 5,2 л с отдачей 620 л.с. и 580 Нм момента. Полный привод и 7-ступенчатая коробка с двумя сцеплениями, снаряжённая масса несколько поменьше, чем у RS6 - 1695 кг. Однако, хоть он и легче RS6, но и куда дороже - примерно 160 тысяч фунтов! Получатеся, RS6 чуть мощнее, но не сможет же семейный универсал сделать суперкар… верно?! Есть лишь один способ выяснить - ПОГНАЛИ!