---

Видео на тему: ZDrive - видео

Купить эндоскоп: https://www.wildberries.ru/catalog/627821722/detail.aspxГаз Соболь НН продолжает развиваться Дизельный мотор G31C — это ключевая особенность полноприводного «Соболя NN». По сути, это полностью новый агрегат, который пришел на смену предыдущему двигателю Cummins и во многом определяет характер автомобиля. Двигатель G31C: характеристики и особенности · Объем и мощность: 2.5 литра / 150 л.с. (110 кВт). · Крутящий момент: 420 Нм, доступен уже с 1000 об/мин. · Турбина: Foton VGT с изменяемой геометрией для тяги в широком диапазоне. · Топливная система: Common Rail (Bosch), требовательна к качеству дизеля. · Ресурс и обслуживание: Заявленный ресурс около 500 000 км. Ремень ГРМ рассчитан на 120 тыс. км (по уверению завода, при обрыве клапана не гнет). Нет сажевого фильтра и системы EGR. · Экологический класс: Евро-3 (отсутствие сложной «эко-карусели» упрощает эксплуатацию). Ходовые качества и трансмиссия · Коробка передач: 6-ступенчатая МКПП. Передачи включаются внятно, но ход рычага и усилие требуют привыкания. · Расход топлива: · Паспортные данные: Город — 11.8 л / Трасса — 6.9 л / Смешанный — 9.6 л. · Реальные отзывы: Город — 11–13 л, Трасса — 9–11 л. · Подвеска и управляемость: Независимая пружинная спереди, зависимая рессорная сзади. Обеспечивает энергоемкость и устойчивость в поворотах для коммерческого транспорта. Цены и версии кузова (на 2025-2026 гг.) · Цельнометаллический фургон (3 места): от 3 615 000 руб.. · Бортовой грузовик (3 места): от 3 592 000 руб.. · Грузопассажирский «Комби» (6 мест): от 3 740 000 руб.. · Пассажирский микроавтобус (7+ мест): от 3 500 000 руб.. · Экспедиционная версия: от 4 460 000 руб.. Что говорят владельцы · Двигатель и динамика: Владельцы отмечают высокую надежность и отличную тягу внизу. «Мотор надежный, тяговитый, тонны топлива не жрущий». Есть запас мощности для обгонов даже в груженом фургоне. · Комфорт и оснащение: Сиденья удобные, много регулировок. Шумоизоляция улучшена по сравнению с прошлым поколением. Богатое базовое оснащение включает кондиционер, подогревы и медиасистему. · Тормозная система: Дисковые тормоза на всех колесах — существенный плюс, обеспечивающий уверенное замедление даже с полной загрузкой. О чем стоит знать · Эргономические недочеты: Регулировка руля только по высоте, не хватает вылета. Усилие на рычаге КПП может казаться грубоватым. · Качество отделки: Салон функционален, но пластик жесткий, хотя и не скрипит. · Чувствительность к топливу: Требовательная система Common Rail предполагает использование только качественного дизельного топлива и своевременную замену фильтров.Lada Vesta Cng работает на метане, а не на пропанеНастоящие релинги, возможность установки фаркопа без лишних процедур по регистрации, возможность отключения подушки переднего пассажираChangan презентовал новый бренд - Дипал. Звучит вменяемо, но главное это оснащение - полный привод, готовность в бездорожью и прочие радостиПропан или Метан? Лада выбирает второе - Vesta CNG битопливная Ангкс - Газпром газомоторное топливоНива - лучшая машина, проверенная временем! Еще мощнее, еще быстрее, еще лучше