23compservice - видео - все видео

Новые видео из канала RuTube на сегодня - 21 April 2026 г.

23compservice
  02.01.2026
23compservice
  02.01.2026
23compservice
  02.01.2026
23compservice
  02.01.2026
23compservice
  02.01.2026
23compservice
  02.01.2026
23compservice
  02.01.2026
23compservice
  02.01.2026
23compservice
  02.01.2026
23compservice
  24.10.2025
23compservice
  24.10.2025
23compservice
  24.10.2025

Видео на тему: 23compservice - видео


В видео рассмотрен ремонт блока АБС БОШ на BMW X5 E53. Repair ABS Bosch BMW X5 E53. Микропайка Аналогичные блоки стоят на автомобилях моделей: BMW 5 series, 7 series, E39, Е65, E66, Е46, Е38, Е39, X5, Audi A4, A6, A8, C5, Toyota Avensis, Range Rover, Alfa Romeo 147, Opel, Volkswagen Passat, Subaru Outback, Skoda Superb, Hоnda и т.д. Ремонт заключается в восстановлении тонких платиновых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъмом подключения. С разъёмом плата соединяется через толстые алюминиевые и тонкие золотистые проводники контактной ультразвуковой сваркой. Как правило, основной проблемой является разрушение алюминиевых контактов. Это неизбежно случается со временем с каждым блоком такой конструкции. Блоки ABS Bosch успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте. Для ремонта таких контактных групп необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и огромная аккуратность. В ремонт приходит всё больше блоков после неудачных попыток восстановления, где явно работали паяльником на максимальной температуре с использованием активных кислотных флюсов. Для работы использую только нейтральные флюсы и все их остатки начисто отмываю по окончании работ. В ремонт приходит много блоков после неудачных попыток ремонта, где явно работали дилетанты паяльником на максимальной температуре с использованием кислоты и активных флюсов. Зачастую вскрытые ранее блоки после неудачных попыток ремонта требуют гораздо больших времязатрат, если вообще подлежат восстановлению. Поэтому ремонт паяных ранее блоков как правило выходит дороже. Основное оборудование которым я пользуюсь для ремонта электронных блоков: Микроскоп: Leica Ivesta 3 Паяльник: JBC CD-2SE Мультиметр: Fluke 289 -------------------------- #ремонтэлектроники #repairing #автоэлектроника #автоэлектрик #микропайка #гараж #автосервис #блокabs #ремонтabs #микроскоп #паяльник #пайка #BMW #X5 #E53 #abs #bosch #ремонт авто Контакты для связи: Max и WhatsApp: +79528517269 Telegram: @compservice23 Телефон: +7(938)425-14-02 Страница Вконтакте: https://vk.com/dimmma55 Группа Вконтакте: https://vk.com/23compservice Сайт: http://www.23compservice.ru Я на drive2.ru: https://www.drive2.ru/users/23compservice/blogВ видео рассмотрено восстановление блока АБС БОШ на Audi A4 после неудачной попытки ремонта. Repair ABS Bosch Audi A4. Микропайка Аналогичные блоки стоят на автомобилях моделей: BMW 5 series, 7 series, Е65, E66, Е53, Е46, Е38, Е39, X5, Audi A4, A6, A8, C5, Toyota Avensis, Range Rover, Alfa Romeo 147, Opel, Volkswagen Passat, Subaru Outback, Skoda Superb, Hоnda и т.д. Ремонт заключается в восстановлении тонких платиновых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъмом подключения. С разъёмом плата соединяется через толстые алюминиевые и тонкие золотистые проводники контактной ультразвуковой сваркой. Как правило, основной проблемой является разрушение алюминиевых контактов. Это неизбежно случается со временем с каждым блоком такой конструкции. Блоки ABS Bosch успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте. Для ремонта таких контактных групп необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и огромная аккуратность. В ремонт приходит всё больше блоков после неудачных попыток восстановления, где явно работали паяльником на максимальной температуре с использованием активных кислотных флюсов. Для работы использую только нейтральные флюсы и все их остатки начисто отмываю по окончании работ. В ремонт приходит много блоков после неудачных попыток ремонта, где явно работали дилетанты паяльником на максимальной температуре с использованием кислоты и активных флюсов. Зачастую вскрытые ранее блоки после неудачных попыток ремонта требуют гораздо больших времязатрат, если вообще подлежат восстановлению. Поэтому ремонт паяных ранее блоков как правило выходит дороже. Основное оборудование которым я пользуюсь для ремонта электронных блоков: Микроскоп: Leica Ivesta 3 Паяльник: JBC CD-2SE Мультиметр: Fluke 289 -------------------------- #ремонтэлектроники #repairing #автоэлектроника #автоэлектрик #микропайка #гараж #автосервис #блокabs #ремонтabs #микроскоп #паяльник #пайка #Audi #AudiA4 #abs #bosch #ремонт авто Контакты для связи: Max и WhatsApp: +79528517269 Telegram: @compservice23 Телефон: +7(938)425-14-02 Страница Вконтакте: https://vk.com/dimmma55 Группа Вконтакте: https://vk.com/23compservice Сайт: http://www.23compservice.ru Я на drive2.ru: https://www.drive2.ru/users/23compservice/blog