---

Видео на тему: Amursat - видео

Давно хотел попробовать прокатиться на электросамокате. На набережной у нас уже второй год работает кикшеринг Red Light и я, наконец, до них добрался. Покатались, посмотрели, что нового на набережной. Мне кажется у нас красиво) А вообще, хорошо, что можно взять самокат напрокат и понять - нужен он тебе вообще или нет. Пришёл к выводу, что покататься можно, но покупать себе не буду) По электровелосипедам актуальные ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ru Песня в конце: Амурский тигр MC - Благовещенск10 тестов двух разных мотор-колёс на одном и том же электрофэтбайке. Электрифицировал его сам, комплектом с мотор-колесом прямого привода. И так как мне очень хотелось узнать, как бы он поехал с редукторным мотором, я купил ещё одно мотор-колесо и всё проверил. Ролик получился достаточно наглядным и надеюсь поможет сделать правильный выбор при покупке. 00:00 Об электрофэтбайке 01:28 Замена мотор-колеса 04:45 Подключение к контроллеру 09:26 Мотор-колесо с алиэкспресс 10:13 Сравнение и замеры колёс 11:53 Первые пробы и выезд с новым мотором 14:34 Выезд на тест и настройка спидометра KT-LCD3 18:26 Тест 1. Макс. скорость и обороты ХХ 22:12 Тест 2. Разгон и макс. скорость 32:26 Тест 3. Торможение с рекуперацией и без 40:51 Тест 4. Накат 48:16 Тест 5. Разгон и езда на педалях 1:00:40 Тест 6. Буксировка автомобиля 1:08:48 Тест 7. Подъём в горку 1:23:53 Тест 8. Рекуперация с горки 1:25:30 Тест 9. Расход по шоссе 1:37:57 Тест 10. Расход по городу Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ru Инструкции к дисплею KT-LCD3: https://amursat.ru/ebike/manuals/KT-LCD3.pdf https://amursat.ru/ebike/manuals/KT_LCD3_RUS.pdfПроверил как поедет электровелосипед на дешёвых батареях для гироскутера. Поехать-то он поехал, а вот батареи, как и следовало ожидать за низкую цену, оказались в 2 раза меньшей ёмкости. Обычное дело для дешёвки. Но удивило меня совсем другое, когда я решил измерить ёмкость этих батарей разрядив через ваттметр на лампочку. Между делом покатался ещё и на батареях для шуруповёрта. Порадовало, что они действительно качественные и достаточно живые, не смотря на возраст в 1.5 года. Я катался на своём электрофэтбайке весом около 40кг, на обычном электровелике результат будет конечно получше. ☳ ☴ ИНСТРУКЦИИ К ДИСПЛЕЮ KT-LCD3 ☴ ☷ ✔ https://amursat.ru/ebike/manuals/KT-LCD3.pdf ✔ https://amursat.ru/ebike/manuals/KT_LCD3_RUS.pdf ►►►►►► ССЫЛКИ НА ТОВАРЫ ◄◄◄◄◄◄ Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ruУвеличиваю скорость и как не сжечь контроллер электровелосипеда. Электрофэтбайк с нуля, обзор собранного мной электровелосипеда на базе китайского фэтбайка с Aliexpress с задним мотор-колесом прямого привода 48V 1500W. 00:00 Вступление 00:47 Как и из чего собирал электрофэтбайк 02:27 О первой поломке до выезда 03:34 Снова сгорел контроллер 05:25 Усилитель дропаутов и гидравлические тормоза 06:21 PAS-датчик, проблемы установки 07:09 Широкое седло и багажник 07:47 Задний фонарь с поворотниками 08:17 Крылья полноразмерные 08:41 Проводка и батарея 09:10 Сигнализация для велосипеда 09:58 Руль, грипсы, манетки, зеркала и др. 13:12 Переключатели для поворотников 14:24 Поворотники спереди 15:16 Велосипедный свет 16:25 Сумка для контроллера 17:54 Стойка для вывешивания заднего колеса 18:07 Купил два разных шлема 19:22 Снимаю ограничение мощности контроллера 20:42 Заезды и замеры максимальной скорости 26:30 Поездка по городу с комментариями 33:40 Спуск и подъём на электрофэтбайке 35:21 Велопрогулка по набережной с комментариями 39:27 Электрофэтбайк по песку 42:22 Вечерний тест велофар 44:24 По ночному городу с комментариями 46:46 Замер температуры, анализ данных SMART BMS ... Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ru Инструкции к дисплею KT-LCD3: https://amursat.ru/ebike/manuals/KT-LCD3.pdf https://amursat.ru/ebike/manuals/KT_LCD3_RUS.pdfЧуть не сжёг контроллер, но удалось заснять наглядно как работает рекуперация. Также попробовали зарядить батарею от педалей и получить 220В разными способами. 00:00 Вступление 05:47 Измерили ток с мотор-колеса 06:41 Измерили напряжение с мотор-колеса 07:25 Повышаем напряжение до 42В для зарядки батареи 09:39 Получаем 100В с мотор-колеса 10:23 Как получить 220В с мотор-колеса? 10:43 Подключение инвертора 12-220 14:02 Трансформатор от ИБП и мотор-колесо 22:32 Выпрямление тока через контроллер 24:46 Тест 1 уровень рекуперации 26:09 Тест 2 уровень рекуперации 27:33 Тест 3 уровень рекуперации 28:22 Тест 4 уровень рекуперации 29:21 Тест 5 уровень рекуперации 31:02 Заряжаем батарею на педалях 32:20 Чем опасна рекуперация на полной батарее 34:36 Повышающий трансформатор и лампочки 40:22 Вывод 41:05 Сборка стойки для заднего колеса 43:21 Место для конечной заставки) Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ruРазобрал свою батарею для осмотра и измерил её реальную ёмкость. Собирал её из самых дешёвых аккумуляторов 18650 EAIEP 2600mAh, ещё и паял с кислотой. Поэтому было вдвойне интереснее узнать в каком состоянии аккумуляторы спустя 2.5 года. Заодно протестировал один аккумулятор из той же партии, который не вошёл в батарею и просто пролежал всё это время без дела. Вкратце вывод такой: аккумуляторы хорошие, а пайку надо проверять. И хотя нареканий в работе батареи не было, но при осмотре и тестировании нашлось что починить. 00:00 В этом видео 00:18 Вскрытие и обзор батареи 05:27 Теста старого аккумулятора 05:51 Обзор ваттметра 06:49 Нагрузка для батареи 07:38 Тест ёмкости 09:37 Жарю бутерброды от батареи 13:53 Результат теста старого аккумулятора 15:15 Поиск обрыва в батарее 20:02 Продолжаю тест после ремонта 23:05 Результат теста 23:39 Зарядка и балансировка 26:14 Тест ёмкости после балансировки 28:57 Финал теста 29:45 Чистка и пропайка батареи Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ruЧтобы распознать обман и фальшивую ёмкость достаточно обычного калькулятора. Не нужно читать хорошие отзывы и радоваться удачной находке. Нужно считать ампер-часы. Нечестные продавцы буквально завалили алиэкспресс батареями нереальной ёмкости. Это вычисляется на раз, ещё до покупки. Но даже если проверка калькулятором пройдена - всё-равно есть риск получить аккумуляторы с песком, вместо начинки и гораздо меньшей ёмкостью. Поэтому лучше всё-таки подстраховаться и отдать предпочтение продавцам со значком "надёжный бренд" или "топ бренд" ("Top Brands" в мобильной версии). Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ruА вы знаете чем отличаются BMS платы для литий-ионной батареи и для чего они вообще нужны? Эта небольшая электронная плата защиты - самая важная вещь в батарее. За 5 минут я постарался объяснить, какие BMS бывают. И надеюсь облегчу Вам выбор, разъяснив 5 их основных характеристик. 00:00 Правила безопасности литиевых батарей 00:28 Что такое BMS? 01:01 Виды BMS 01:26 Тип аккумуляторов 01:47 Количество ячеек 02:05 Максимальный ток BMS 02:26 Функция балансировки в BMS 03:30 Симметричная или несимметричная BMS 04:14 Мой выбор BMS Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ruВзял мощный повышающий преобразователь, уложил в корпус, подсоединил провода с разъёмами и получилась универсальная автозарядка. Ей можно заряжать любые литиевые (и не только) батареи с напряжением до 100в от обычного автомобильного аккумулятора. Ток и напряжение легко настраивается. Испытания прошли успешно. Однако не советую на входе превышать ток в 40-45А - эффективность падает и сильно увеличивается нагрев. 00:00 Тест на парковке 00:58 Вступление 01:27 Настройка преобразователя 01:53 Сборка устройства 02:24 Тест максимального тока 05:06 Тест длительной работы 08:00 Тест максимального напряжения 08:28 Модернизация автозарядки 09:04 Немного про мой электрофэтбайк Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ruКакие разъёмы выходят из контроллера и как подключить на электровелосипеде или самокате стоп-сигнал, поворотники и USB-порт для зарядки телефона. Показываю на примере своего электрофэтбайка с контроллером KT36/48. Получилось просто, дёшево и хорошо работает) 00:00 Вступление 00:29 Содержимое сумки контроллера 01:28 Подробно о разъёмах контроллера 08:18 Меры предосторожности 09:10 Преобразователи питания, виды и подключение 11:30 Передние поворотники 12:00 Реле поворотников 12:49 Переключатели на руль, схема 13:59 Задний фонарь с поворотниками 14:37 Подключение габарита, схема 16:50 Подключение стоп-сигнала, схема 18:24 Окончательная сборка и проверка 19:41 Заключение Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ruМеня давно терзали сомнения в эффективности рекуперации на моём электрофэтбайке, поэтому я купил ваттметр и поехал делать замеры. Заодно измерил потребление тока мотор-колесом, убедился что SMART BMS завышает значения по току - это я исправлю до следующего сезона. Электрофэтбайк собирал сам на базе китайского фэтбайка с Aliexpress с задним мотор-колесом прямого привода 48V 1500W, батарея Li-ion 13S9P из 117 шт. 18650 на ~25 А*ч. 00:00 Вступление 00:39 Мини-обзор на ваттметр 02:14 Ваттметры на велосипеде 02:58 Выезд на тест №1 "Горка", рекуперация 5 ур. 06:28 Анализ результатов теста №1 07:11 Выезд на тест №2 "Горка", рекуперация 1 ур. 09:36 Анализ результатов теста №2 10:08 Выезд на тест №3 "Город", рекуперация 5 ур. 14:36 Анализ результатов теста №3 15:10 Заключение Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ruЭто небольшая часть из грядущего видео про сравнение мотор-колёс прямого привода и редукторного. Практической пользы, конечно, никакой)) Но почему бы их не сравнить и в этом деле тоже? Прямой привод у меня не пострадал, а выдержал ли такое обращение редуктор? На фэтбайке установлено: аккумулятор Li-ion 48V, контроллер KT 45A 18 MOSFET синусный, мотор-колесо прямого привода Noname 1500W. Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ruУстановил свинцовую батарею от ИБП (UPS) на электровелосипед с мотор-колесом прямого привода. Затем проверил как поедет электровелосипед при напряжении 12/24/36 вольт. А ещё подключил повышающий преобразователь и проверил можно ли поехать всего на одном 12в аккумуляторе! Контроллер моего электрофэтбайка рассчитан на ток до 45А (до 2000W), для этого теста я специально уменьшил его мощность настройками в 2 раза - до 1000W. В скорости потерял около 30% при этом. Сделать ещё меньше возможности не было, хотя не помешало бы. При меньшей мощности (как на средних редукторных мотор-колёсах) свинцовой батареи хватило бы на подольше и был бы лучше старт с места при подключении через повышающий преобразователь. Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ruПри сборке батареи важно правильно распределить аккумуляторы по ячейкам. Даже если аккумуляторы новые, их ёмкость всё равно будет отличаться. Изучив все нюансы, я собрал недорогую и мощную батарею 13S9P для своего электрофэтбайка с мотор-колесом прямого привода 1500W. В этом видео показаны основные этапы сборки и примеры расчётов любой батареи для электротранспорта. 00:00 Из чего собрать батарею для электровелосипеда 00:42 Держатели для сборки батареи любой формы 01:22 Как протестировать аккумуляторы перед сборкой 02:25 Как распределить аккумуляторы с разной ёмкостью по ячейкам 04:23 Пайка Li-ion аккумуляторов 05:13 Преимущества SMART BMS 05:35 Установка батареи в раму велосипеда 05:58 Универсальное зарядное устройство 06:27 Выбор аккумуляторов, варианты сборки 07:57 Параллельное и последовательное соединение, небольшой ликбез 08:30 Подбор и расчёт батареи под мощность электровелосипеда 09:33 Разбираю свою батарею для мелкого ремонта ... Здесь можно правильно распределить аккумуляторы по ячейкам ► https://ebike.amursat.ru/?content=repackr Приложение xiaoxiang на Android для SMART BMS версия 3.1.1015 ► https://amursat.ru/ebike/soft/XiaoXiang_BMS_3_1_1015.apk Фото сделанные при сборке батареи ► https://ebike.amursat.ru/?photo Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте ► https://ebike.amursat.ruОбзор и замеры максимальной скорости собранного мной электровелосипеда на базе китайского фэтбайка с Aliexpress с задним мотор-колесом прямого привода 48V 1500W. 00:00 Обзор собранного электрофэтбайка 03:40 Замер максимальной скорости 06:41 Обзор дисплея KT-LCD3 07:45 Преимущества SMART BMS, диагностика батареи на смартфоне 08:58 Настройка контроллера на дисплее, включение рекуперации 12:18 PAS помощник, мотор включается при вращении педалей 16:03 Стоимость электрофэтбайка, продолжение обзора 18:14 Поездка по велодорожке и городу 23:11 13.9км, анализ данных SMART BMS 24:20 Что осталось от оригинального велосипеда 25:31 21.6км, анализ данных SMART BMS 26:26 64.3км, докатал батарею до 0 29:18 Зарядное устройство с регулятором тока и напряжения 33:40 Зарядил 87% за 1.5 часа 34:32 Зарядил 100% за 2 часа ... Инструкции к дисплею KT-LCD3 (которые я нашёл в сети): https://amursat.ru/ebike/manuals/KT-LCD3.pdf https://amursat.ru/ebike/manuals/KT_LCD3_RUS.pdf Ссылки на товары, полезные приложения и инструкции на моём сайте: https://ebike.amursat.ru